Auto-partage

Autopartage : définition

Le principe d’un service de voitures en autopartage

Un service d’autopartage, mis en place par une société, une coopérative voire des particuliers, permet de louer un véhicule sans conducteur plus facilement pour une durée limitée. En effet, les abonnés peuvent disposer des véhicules 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 grâce à une carte d’accès électronique ou grâce à une ouverture des portes pilotée depuis le smartphone. De plus, ils peuvent les louer pour une très courte durée et sans remise de clés (sauf dans certains cas pour la location entre particuliers). Il s’agit donc d’une alternative à la propriété d’une automobile.

L’autopartage permet :

• D’acheter un service et non un bien. L’automobiliste ne finance la voiture, que pour la durée de son besoin.
• Le conducteur n’étant pas propriétaire de l’automobile, il ne va pas se déplacer en voiture par facilité. Il va ainsi utiliser plus facilement d’autres modes de transport moins polluants.
• Les déplacements sont rationalisés, ce qui permet une réduction des émissions polluantes.
• De libérer des places de stationnement, pour un meilleur partage de l’espace public.

Le label autopartage

La mise en place d’un label autopartage était prévue dans la loi Grenelle 2. Ce label permet d’avoir accès à des places de stationnement réservées (article L. 2213-2 du code général des collectivités territoriales).

Fonctionnement autopartage

L’utilisation ou non d’une station d’autopartage

Les véhicules en autopartage peuvent être disponibles dans une station présente en ville ou dans le parking d’une entreprise. Les utilisateurs doivent parfois rendre le véhicule emprunté dans la même station. Il s’agit alors d’un autopartage en boucle. Dans certains systèmes, les conducteurs ont la possibilité de laisser le véhicule loué dans une autre station, l’autopartage en trace directe. Enfin, il existe des dispositifs d’autopartage sans station d’attache ou free-floating. Le véhicule est alors géolocalisé au moment de la location et peut ensuite être rendu à l’échelle d’une zone étendue, souvent une agglomération.

L’autopartage entre particuliers

L’autopartage entre particuliers nécessite de réserver la voiture et d’indiquer la durée de location. Mais il a l’avantage de permettre aux automobilistes de bénéficier d’un service aussi bien dans les grandes villes, que dans les communes de taille moyenne et en zone rurale. Pour plus de facilité et de sécurité, les particuliers choisissent souvent d’utiliser un site internet ou une application, comme Getaround (anciennement Drivy). Cette application permet une prise de possession du véhicule sans avoir besoin de rencontrer le propriétaire, car le déverrouillage des portes peut se faire via l’appli.

Est-ce que l’autopartage est gratuit ?

L’utilisation d’une voiture en autopartage n’est pas gratuite. Le tarif est fixé librement par le propriétaire et varie selon le type de véhicule. Il comprend en général un abonnement mensuel ou des frais de prise en charge, ainsi qu’un prix déterminé selon le nombre de km ou le temps de location.

Un exemple de tarification : pour une voiture de taille moyenne, l’opérateur Citiz Grand Est facture 3 € de l’heure avec un plafonnement à 27 € la journée et 150 € la semaine, pour les abonnés (abonnement de 16 € mensuel). Sans abonnement, le tarif passe à 5,50 € de l’heure avec un plafonnement à 45 € la journée et 210 € la semaine.

Location en autopartage en France

Quelques chiffres sur le partage automobile en France

Selon les données du ministère de la Transition écologique, au 1er janvier 2021, plus de 11.500 véhicules sont partagés en France. Un tel service est présent dans 700 communes. Mais les disparités territoriales sont fortes. Ainsi, malgré l’échec du service d’autopartage Autolib, la ville de Paris compte environ 3000 voitures partagées, tandis que seules une 50 aines de voitures en autopartage sont présentes en Bourgogne Franche-Comté, avec une offre limitée à Besançon et Dijon. Dans les territoires ruraux, le partage entre particuliers des véhicules prend souvent le relai mais est plus difficile à quantifier.

Qui utilise l’auto-partage ? Qui souscrit un abonnement pour l’autopartage ?

La cible des services d’autopartage est principalement les habitants des milieux urbains (75% des utilisateurs). Dans plus de 20% des cas, les abonnés ont fait ce choix, pour éviter d’acheter leur propre voiture. Et pour plus de 50% d’entre eux, il s’agit d’un bon moyen d’apprendre à limiter l’usage de l’automobile. Ils déclarent, cependant, ne pas pouvoir s’en passer totalement. Les utilisateurs sont également des entreprises. Celles-ci peuvent ainsi réduire leur parc automobile et les frais d’entretien liés, tout en améliorant la mobilité de leurs employés.

 L’autopartage ne vise pas à éliminer l’usage de la voiture individuelle mais à en faire une meilleure utilisation. Ce système est plus souple que le covoiturage (un autre système de mobilité alternative), qui nécessite de trouver des personnes souhaitant effectuer le même trajet, le même jour aux mêmes horaires. Bien que présentant de nombreux avantages, le principe des voitures disponibles en libre-service peine à se développer en dehors des grandes agglomérations.