Peut-on mélanger éthanol et essence ?

Mélanger essence éthanol sans boîtier

L’installation d’un boîtier homologué permet de procéder à une reprogrammation éthanol de la voiture, en toute légalité. Mais vous n’avez peut-être pas envie de régler le prix de cette conversion et souhaitez mélanger du E85 avec de l’essence ?

Mélanger E85 et SP95 sans boîtier

Le mélange essence éthanol est possible et existe d’ailleurs à la pompe, puisque l’E85 comprend 85% de superéthanol et 15% d’essence sans plomb ordinaire. En effet, l’éthanol pur n’est pas utilisé en France, car cela entrainerait des difficultés à l’allumage. De plus, l’essence sans plomb 95 peut contenir jusqu’à 5% d’éthanol et jusqu’à 10% pour le SP95-E10.

Le mélange éthanol et SP98

L’essence sans plomb 98 affiche un indice d’octane plus élevé que le SP95. Si le SP95 est compatible avec la majorité des véhicules essence construits à partir de 1991, le SP98 est compatible avec tous les véhicules essence. De plus, le SP98 peut être mélangé avec du SP95 mais également avec du bioéthanol.

Vous pouvez vous rendre à votre rendez-vous de contrôle technique avec un mélange E85 et essence. En effet, le contrôleur ne prélève pas de carburant dans le réservoir, lors du contrôle.

Impact éthanol sur moteurs essence

Pourquoi il ne faut pas doser soi-même son mélange

Certains sites relaient des « méthodes » consistant à remplir progressivement le réservoir d’un mélange E85-essence en surveillant le voyant moteur. Nous ne les reprenons pas ici. Un véhicule essence qui n’est ni flexifuel ni équipé d’un boîtier de conversion homologué n’est pas conçu pour un tel dosage : au-delà de la teneur en éthanol prévue par le constructeur, le calculateur ne peut plus compenser, et l’absence de voyant allumé ne prouve en rien que le moteur supporte le mélange.

La seule solution conforme pour rouler au superéthanol est l’installation d’un boîtier de conversion homologué par un professionnel, suivie de la mise à jour des caractéristiques techniques de la carte grise.

À l’inverse, la reprogrammation du moteur (une reprogrammation des données enregistrées dans le calculateur) est une pratique non homologuée. Elle entraîne la perte de la garantie constructeur et éventuellement un refus de passage au contrôle technique. De plus, en cas de reprogrammation, la voiture ne peut plus rouler avec du sans plomb 95 ou 98.

Le mélange éthanol - essence, une pratique risquée

Même si mélanger éthanol et essence est théoriquement possible, de nombreux experts déconseillent cette pratique, car des dysfonctionnements sont constatés, comme une perte de puissance ou des ratés de combustion. Plus grave, le mélange E85-essence sur une voiture non programmée pour un tel mélange peut entrainer des dommages mécaniques, comme la destruction du catalyseur ou la déformation des soupapes. Or, ces dommages ne seront pas pris en charge au titre de la garantie constructeur.

Carburant classique pour véhicule bioéthanol

Le carburant E85 n’est parfois pas disponible en station-service. L’automobiliste ne risque pas, pour autant, la panne sèche, puisque l’installation d’un boîtier de conversion homologué permet de rouler indifféremment avec de l’essence ou du superéthanol. En effet, ce boîtier dispose d’un capteur déterminant le type de carburant utilisé. Il ajuste ainsi le mélange carburant-air envoyé vers la chambre de combustion. Par ailleurs, il existe sur le marché des véhicules flexifuel (VFF), comme la Peugeot Bioflex308, la Ford Focus 1.6 EcoBoost Flexifuel ou encore la Volkswagen Golf Multifuel. Ces véhicules peuvent rouler avec tous les types d’essence, le Superéthanol-E85, SP98, SP 95 et SP95-E10.

Vous avez installé un boîtier pour rouler à l’E85 ? Pensez à modifier les caractéristiques techniques sur votre carte grise.

Pour rouler en toute sécurité avec de l’éthanol ou avec un mélange éthanol-essence, il est préférable de faire installer un boitier de conversion. Pour faire des économies et limiter ses émissions polluantes, d’autres solutions existent, l’installation d’un kit GPL ou le rétrofit de la voiture, c’est-à-dire la conversion de la voiture thermique en voiture électrique.

Le superéthanol aussi connu sous les noms de bioéthanol et de E85 est moins cher, car il bénéficie d’une taxe intérieure sur la consommation de produits énergétiques (TICPE) très réduite par rapport à l’essence. Au moment de faire le plein et afin de faire des économies, de nombreux automobilistes s’interrogent : Peut-on mélanger éthanol et essence ?