Ajouter des feux aux trottinettes et vélos : obligation ou choix ?

La possibilité d’installer des feux supplémentaires sur sa trottinette ou son vélo

Des dispositifs lumineux facultatifs

Un décret publié le 29 novembre 2024 autorise l’installation de dispositifs d’éclairage ou de signalisation complémentaires sur le vélo ou sur l’EDPM (engin de déplacement personnel motorisé). Ces dispositifs supplémentaires peuvent également être portés par le cycliste ou le conducteur.

Les feux supplémentaires autorisés

Les feux supplémentaires autorisés, mais facultatifs, sont les suivants :

• un feu stop arrière sans clignotement,
• un feu de position supplémentaire à l’avant et à l’arrière, répondant aux mêmes caractéristiques que ceux déjà en place (non-clignotant, diffusant une lumière blanche ou jaune non-éblouissante),
• un feu indicateur de direction (clignotant ou flèche).

 Une sobriété lumineuse imposée

Les casques lumineux, les vestes lumineuses et les éclairages portables, devenus courants sur les routes, sont autorisés. Mais, ils ne permettent pas d’avoir un nombre de feux supplémentaires à ceux admis. Exemple : un cycliste ne peut pas avoir un feu de position arrière supplémentaire sur son vélo et sur son casque. De plus, le feu de position sur le casque ne peut pas être un feu clignotant. L’objectif est d’éviter d’éblouir les autres usagers de la route.

La reprise d’une disposition du plan vélo

Le décret d’autorisation des feux supplémentaires sur cycles et trottinettes, qui vient entériner une pratique existante, a mis du temps à être rédigé. En effet, le plan vélo et mobilités actives du 14 septembre 2018 prévoyait déjà une modification du Code la route, afin d’autoriser les feux multiples.

Avec le raccourcissement des jours, cyclistes et utilisateurs de trottinettes sont plus vulnérables. Pour être bien visibles, ils ont l’obligation d’allumer les feux.