Comment fonctionne la voie de covoiturage sur le périphérique parisien ?

Comment est contrôlé le covoiturage ?

Le contrôle du covoiturage sur les voies réservées se fait à l’aide de radars combinant caméra thermique et intelligence artificielle. Ces radars sont ainsi capables de détecter le type de véhicule et le nombre de passagers, y compris ceux se trouvant à l’arrière. Cependant, la mairie de Paris, en charge de la gestion du périphérique, précise qu’il n’y a pour l’instant pas d’automatisation du processus. Un agent assermenté va donc regarder le cliché de l’éventuel contrevenant.
Jusqu’au 1er mai 2025, celui-ci ne risque pas de contravention. Pendant cette phase pédagogique, un message va simplement s’afficher sur un panneau pour lui indiquer qu’il roule sur une voie réservée.

À compter du 1er mai 2025, l’amende sera une contravention forfaitaire de 4ème classe de 135 €.

Pourquoi une voie dédiée au covoiturage ?

La voie dédiée au covoiturage a déjà été expérimentée, pendant les jeux olympiques. De plus, elle est déjà instaurée dans d’autres grandes villes, comme Lille ou Nantes. Après avoir réduit la vitesse à 50 km/h sur le périphérique, la ville de Paris a souhaité interdire la voie de gauche aux « autosolistes », afin de réduire le nombre de voitures en circulation et donc le bruit et la pollution.
À ce sujet, un élu écologiste parisien rappelle que le périphérique est « l’autoroute urbaine la plus fréquentée d’Europe ». En revanche, la présidente de la région Île-de-France, comme de nombreux automobilistes, s’oppose à cette mesure, car elle craint des embouteillages massifs avec un report de la circulation sur la petite couronne.

Depuis le 3 mars 2025, une voie du périphérique entourant la capitale est réservée au covoiturage. Comment fonctionne la voie de covoiturage sur le périphérique parisien ?

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