L’outil interactif n’est pas disponible sur cette page
Le calculateur d’origine n’a pas été repris lors de la refonte du site. La méthode, les barèmes et les seuils détaillés ci-dessous restent exacts et permettent de faire le calcul à la main. Trois outils fonctionnent en revanche directement dans la page : la vignette Crit’Air, la circulation en ZFE et la validité du contrôle technique.
Notre outil d'estimation analyse les données publiques de milliers d'annonces en ligne (La Centrale, Autohero, le Bon Coin, Aramis Auto) pour vous fournir une fourchette de prix fiable, adaptée à la marque, au modèle, à l'année, au kilométrage et à l'état de votre véhicule. En tant que service d'immatriculation en ligne traitant chaque année des milliers de démarches de carte grise, nous observons quotidiennement les tendances du marché automobile français. Notre outil est sans frais, sans inscription, et ne collecte aucune donnée personnelle.
ℹ️ Calculer cote véhicule d’occasion
La valeur d’un véhicule sur le marché de l’occasion dépend de plusieurs facteurs qui interdépendants. Aucun critère isolé ne suffit à déterminer un prix juste : c’est leur combinaison qui produit une estimation réaliste.
L’âge et la décote naturelle
Dès sa sortie du concessionnaire, un véhicule neuf perd en moyenne 15 à 25 % de sa valeur la première année, selon la marque et le segment. Cette décote ralentit ensuite progressivement : environ 15 % la deuxième année, puis 10 à 12 % les années suivantes. Au bout de cinq ans, un véhicule a généralement perdu entre 50 et 60 % de son prix d’achat.
Ce phénomène est universel, mais son intensité varie selon la marque et le segment ; les véhicules premium et les SUV décotent moins vite que les citadines d’entrée de gamme.
Le kilométrage
Le kilométrage moyen en France est d’environ 11 600 km par an selon les données officielles du SDES (2024), avec de fortes disparités entre les véhicules essence (environ 10 000 km) et diesel (environ 13 500 km). Un véhicule affichant un kilométrage inférieur à cette moyenne voit sa cote bonifiée, tandis qu’un kilométrage supérieur l’affecte négativement. L’écart peut représenter 5 à 15 % de la valeur selon l’amplitude. Un véhicule diesel parcourant 8 000 km par an au lieu de 20 000 conserve une valeur sensiblement différente, même à âge identique.
L’état général et l’historique d’entretien
Un carnet d’entretien à jour chez un professionnel, l’absence de sinistre déclaré et un bon état de carrosserie peuvent améliorer la cote de 5 à 10 %. À l’inverse, des défauts mécaniques, une peinture ternie ou un intérieur dégradé entraînent une décote supplémentaire.
Le nombre de propriétaires successifs joue également : un véhicule de première main inspire davantage confiance qu’un véhicule ayant changé de mains plusieurs fois.
Les équipements et la motorisation
Certaines options conservent de la valeur à la revente, comme le toit ouvrant panoramique, le système de navigation intégré, la sellerie cuir ou encore les aides à la conduite de niveau 2. D’autres, comme une peinture métallisée ou des jantes alliage, ont un impact plus marginal.
Côté motorisation, les modèles hybrides et électriques affichent des tendances de décote différentes des thermiques : la décote est souvent plus forte les premières années en raison de l’évolution rapide des technologies de batterie, mais se stabilise ensuite.
Les tendances du marché
Le contexte économique, les évolutions réglementaires (zones à faibles émissions, normes Euro, malus écologique) et la saisonnalité influencent les prix.
À titre d’exemple, les cabriolets se vendent mieux au printemps, les SUV 4×4 à l’approche de l’hiver.Également, les restrictions de circulation des véhicules Crit’Air 3 et au-delà dans les grandes métropoles accélèrent la décote des anciens diesels.
Décote voiture occasion : tableau par année d’ancienneté
Le tableau ci-dessous présente la perte de valeur moyenne constatée sur le marché français, tous segments confondus. Ces pourcentages sont des moyennes indicatives : la décote réelle dépend de la marque, du modèle et de l’état du véhicule.
| Ancienneté | Décote cumulée moyenne | Valeur résiduelle indicative | Exemple sur 30 000 € neuf |
|---|---|---|---|
| 🚗 Sortie concession | 0 % | 100 % | 30 000 € |
| 📅 1 an | -15 à -25 % | 75 à 85 % | 22 500 à 25 500 € |
| 📅 2 ans | -33 à -38 % | 62 à 67 % | 18 600 à 20 100 € |
| 📅 3 ans | -42 à -47 % | 53 à 58 % | 15 900 à 17 400 € |
| 📅 4 ans | -50 à -55 % | 45 à 50 % | 13 500 à 15 000 € |
| 📅 5 ans | -55 à -60 % | 40 à 45 % | 12 000 à 13 500 € |
| 📅 7 ans | -63 à -68 % | 32 à 37 % | 9 600 à 11 100 € |
| 📅 10 ans | -72 à -78 % | 22 à 28 % | 6 600 à 8 400 € |
| 📅 15 ans et plus | -82 à -90 % | 10 à 18 % | 3 000 à 5 400 € |
🚗 Exemples de cotes : modèles les plus recherchés (2026)
Pour vous donner un ordre de grandeur concret, voici les fourchettes de prix moyennes constatées sur le marché de l’occasion français pour les modèles les plus demandés. Ces valeurs sont indicatives et supposent un kilométrage standard, un état correct et un entretien suivi. Utilisez notre outil ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée à votre véhicule.
| Modèle | Année | Fourchette de prix occasion | Décote estimée |
|---|---|---|---|
| 🇫🇷 Peugeot 308 | 2021 | 14 500 à 19 000 € | -40 à -50 % |
| 🇫🇷 Renault Clio 5 | 2022 | 12 000 à 16 500 € | -30 à -42 % |
| 🇩🇪 Volkswagen Golf 8 | 2021 | 18 000 à 24 000 € | -35 à -48 % |
| 🇷🇴 Dacia Duster | 2022 | 13 500 à 18 000 € | -25 à -38 % |
| 🇯🇵 Toyota Yaris | 2021 | 14 000 à 18 500 € | -28 à -40 % |
| 🇫🇷 Citroën C3 | 2022 | 10 500 à 14 500 € | -30 à -42 % |
| 🇩🇪 BMW Série 3 (G20) | 2021 | 25 000 à 33 000 € | -32 à -45 % |
| 🇫🇷 Peugeot 3008 | 2022 | 20 000 à 27 000 € | -28 à -40 % |
| 🇫🇷 Renault Captur 2 | 2021 | 14 000 à 19 500 € | -35 à -47 % |
| 🇺🇸 Tesla Model 3 | 2022 | 22 000 à 30 000 € | -35 à -50 % |
⚖️ Vendre / acheter véhicule : démarches obligatoires
Une fois la valeur de votre véhicule estimée, que vous vendiez ou achetiez, plusieurs formalités administratives sont imposées par la loi. Le non-respect de ces obligations peut entraîner une amende forfaitaire de 135 € et l’impossibilité de circuler légalement sur le territoire français.
Si vous vendez votre véhicule
Vous devez fournir à l’acquéreur :
- le certificat de situation administrative (communément appelé certificat de non-gage) de moins de 15 jours, attestant l’absence de gage/opposition (OTCI),
- le certificat de cession (formulaire Cerfa n°15776) en deux exemplaires, dûment complété et signé par chacune des parties,
- le contrôle technique de moins de 6 mois pour les véhicules y étant soumis et,
- la carte grise barrée avec la mention “vendu le” suivie des date et heure de la cession et de votre signature.
Vous disposez ensuite de 15 jours pour déclarer la cession en ligne sur le site de l’ANTS - France Titres (sans frais supplémentaires) ou par l’intermédiaire d’une agence physique.
Si vous achetez un véhicule d’occasion
Le nouveau propriétaire doit impérativement effectuer sa demande de carte grise (certificat d’immatriculation) dans un délai d’un mois suivant la date d’achat. Cette démarche s’effectue exclusivement en ligne depuis la fermeture des guichets préfectoraux en 2017. Le coût de la carte grise dépend de la puissance fiscale du véhicule, de la région d’immatriculation et des éventuels malus écologiques.
Nous vous accompagnons également à chaque étape de la procédure et pour toute question éventuelle via la messagerie sécurisée.
Questions fréquentes
Quelle différence entre la côte Argus et le prix de vente réel ?
Le prix de vente entre particuliers est généralement 10 à 20 % supérieur à la cote Argus officielle, car il reflète l'offre et la demande réelle du marché. La cote Argus est un indice calculé par la société L'Argus à partir de données constructeurs et de transactions concessionnaires. Elle sert surtout de référence aux professionnels et aux assureurs.
L’estimation fournie est-elle fiable ?
L'outil fournit une fourchette indicative, pas un prix exact — sa fiabilité dépend de la précision des informations renseignées. L'estimation repose sur l'analyse de milliers d'annonces publiées sur La Centrale, Autohero, le Bon Coin et Aramis Auto. Elle ne peut pas évaluer l'état mécanique précis, l'historique de sinistralité ou la demande locale dans votre département. Nous recommandons de croiser cette estimation avec au moins deux autres sources avant de fixer votre prix.
Comment négocier le prix de reprise de ma voiture chez un professionnel ?
Le prix de reprise professionnel se situe en moyenne 15 à 25 % en dessous du prix de vente entre particuliers : c'est la marge commerciale du revendeur. Pour négocier efficacement, munissez-vous de plusieurs estimations (dont celle de notre outil), du carnet d'entretien à jour et des factures de réparations récentes. Demandez des devis à au moins trois enseignes pour mettre en concurrence les offres.
La cote Argus est-elle obligatoire pour vendre un véhicule ?
Non, la cote Argus n'est pas obligatoire pour vendre un véhicule entre particuliers — le prix est librement fixé entre l'acheteur et le vendeur. Le coût de la carte grise est calculé sur la puissance fiscale et la région, pas sur le prix de vente. En revanche, la cote Argus sert de référence à l'administration fiscale dans le cadre de successions, donations et cessions d'actifs professionnels. Une vente à prix très inférieur à la valeur vénale peut être requalifiée en donation déguisée.
Comment la décote est-elle calculée pour les véhicules électriques ?
Un véhicule électrique perd en moyenne 25 à 35 % de sa valeur la première année, puis la décote se stabilise après 3 à 4 ans. Cette perte initiale élevée s'explique par l'évolution rapide des technologies de batterie et l'augmentation constante des autonomies sur les modèles neufs. À partir de la quatrième année, l'état de santé de la batterie (SOH — State of Health) devient le critère déterminant, parfois plus que le kilométrage.
Pourquoi les prix varient selon la région ?
Les prix de l'occasion varient selon la région en raison de la demande locale et des contraintes réglementaires (ZFE, stationnement). En Île-de-France, les citadines et véhicules électriques se vendent plus cher. En zones rurales, SUV et diesel conservent mieux leur valeur. Les régions frontalières (Alsace, Nord) subissent la concurrence des importations, ce qui peut tirer les prix vers le bas.
Mon véhicule a subi un sinistre : quel impact sur la cote ?
Un sinistre déclaré réduit la cote de 10 à 30 % selon sa gravité, même si les réparations ont été faites dans les règles de l'art. L'accident reste visible dans l'historique du véhicule sur Histovec (service gratuit du ministère de l'Intérieur). Pour un véhicule classé VEI puis remis en circulation, la décote peut atteindre 40 à 50 %. Notre outil intègre un ajustement pour les véhicules déclarés accidentés.
Sources
En savoir plus sur service-public.fr
En savoir plus sur service-public.frEn savoir plus sur histovec.interieur.gouv.fr
En savoir plus sur histovec.interieur.gouv.frEn savoir plus sur lacentrale.fr
En savoir plus sur lacentrale.frEn savoir plus sur autohero.com
En savoir plus sur autohero.comEn savoir plus sur aramisauto.com
Cette page vous a-t-elle aidé ?
Votre retour est lu par la personne qui a rédigé cette page. Il n’est pas publié.
Une question sur votre propre dossier se traite plus vite par nos canaux d’assistance, qui ouvrent votre situation plutôt que cette page.
D’autres outils
Tous les outils →- Avant d’acheterCalculateur de vignette crit'airLa classe du véhicule d’après son énergie et la date du champ B.Ouvrir l’outil →
- Avant d’acheterVérificateur ZFES’il pourra entrer dans les dix métropoles à zone restreinte.Ouvrir l’outil →
- Avant de vendreVérificateur de validité de contrôle techniqueSi votre procès-verbal est encore recevable pour une cession.Ouvrir l’outil →