Connaitre l'historique d'une voiture allemande

Historique voiture allemande en ligne

Exemples de sites pour une vérification de l’historique de la voiture allemande

Des sites web proposent de retracer l’historique d’une voiture en provenance d’Allemagne, à partir de sa plaque d’immatriculation ou de son numéro de série. C’est par exemple le cas des sites AutoDNA, Histo-Auto et Carvertical.

Trouver le numéro de série de la voiture allemande

Le numéro de série utile pour trouver l’historique en ligne de la voiture allemande est aussi connu sous le nom de numéro de châssis ou de code VIN. Ce code alphanumérique de 17 caractères attribué à vie à un véhicule se trouve à différents endroits :

• Il est gravé sur le moteur.
• Il est souvent présent en bas à gauche du pare-brise et dans le coffre.
• Il peut être trouvé par un garagiste dans la mémoire interne de l’ordinateur de bord.
• Il est noté à la rubrique E du certificat d’immatriculation allemand (la carte grise).

Si le numéro de série gravé sur le bloc moteur de la voiture et celui noté sur la carte grise ne coïncident pas, renoncez à votre achat. Le papier du véhicule a, en effet, été falsifié.

Informations historique véhicule allemand

Selon les sites, le contenu du rapport peut varier. Mais les informations suivantes sur les voitures immatriculées en Allemagne sont en général présentes :

• le descriptif du véhicule (marque, modèle, couleur, cylindrée, type d’énergie, norme de pollution, etc.),
• l’historique des propriétaires du véhicule (leur nombre, leur typologie exemple auto-école ou taxi) mais pas leur identité,
• les éventuels problèmes majeurs ayant nécessité un rappel du constructeur,
• le kilométrage relevé par les prestataires (le kilométrage indiqué n’est pas garanti),
• les sinistres enregistrés dans les différentes bases de données, avec parfois des photos du véhicule endommagé,
• si le véhicule a été déclaré volé,
• si le véhicule est gagé. Il sert alors de garantie au paiement d’un prêt et peut être saisi en cas de défaillance de l’emprunteur.

Historique entretien voiture allemande

Le carnet d’entretien de la voiture allemande

Lors de l’achat d’un véhicule neuf en Allemagne, comme partout en Europe, le concessionnaire a l’obligation de remettre un carnet d’entretien à l’acquéreur, ce carnet pouvant désormais être dématérialisé. Le carnet va permettre de vérifier, que les révisions ont été effectuées.
Cette vérification est particulièrement utile, si la voiture d’occasion bénéficie encore d’une garantie constructeur. Cette garantie d’au moins 2 ans continue à bénéficier à la voiture exportée vers un autre pays européen. Comme en France, les opérations d’entretien en Allemagne ne sont pas obligatoirement effectuées dans un atelier du concessionnaire.

Sur le carnet d’entretien vont également être mentionnés le kilométrage relevé lors de l’opération de révision, ainsi que la date de première mise en circulation du véhicule.

Les factures du garagiste

Les garagistes allemands, à l’instar de leurs homologues français, établissent des factures pour les opérations d’entretien et de réparation. Il est intéressant d’obtenir ces factures, afin de retracer l’historique de la voiture, car au fil des années, le carnet d’entretien peut se perdre. De plus, les factures sont plus détaillées, car outre le kilométrage relevé, elles donnent les références des pièces changées.

Historique voiture allemande et contrôle technique

Quelques mots sur le contrôle technique allemand

Le contrôle technique en Allemagne porte le nom officiel de Hauptuntersuchung (HU). Dans le langage courant, il est aussi appelé TÜV et porte sur 150 points de contrôle pour les voitures de plus de 4 ans :

• le roulement (pneus, direction, suspension, etc.),
• la sécurité (freins, ceinture, etc.),
• le respect des critères de pollution,
• la visibilité (structure, essuie-glaces, etc.),
• la structure (dégâts sur le châssis, présence de rouille, etc.),
• le moteur de la voiture,
• etc.

Le contrôle technique allemand est réputé pour être le plus pointilleux en Europe. Un contrôle technique vierge est donc un indice du bon état du véhicule d’occasion.

Avoir l’historique des contrôles techniques ne dispense pas le potentiel acheteur d’opérer un essai et un examen visuel. Ainsi, des différences de couleurs sur la carrosserie peuvent être l’indice d’une pièce changée à la suite d’un accident.

La remise du contrôle technique par le vendeur allemand

Lors de la vente d’une voiture de plus de 4 ans, le vendeur doit vous remettre un contrôle technique de moins de 6 mois avec les autres pièces obligatoires :

• le certificat de cession ou la facture d’achat,
• le Fahrzeugbrief et le Fahrzeugschein, les deux documents composants la carte grise allemande,
• le certificat de non-gage avec la mention « Vorübergehende Stillegung »,
• éventuellement le certificat de conformité européen, le COC.

Le vendeur faisant l’objet de transparence va communiquer au potentiel acheteur les contrôles techniques en sa possession. Il peut également transmettre un extrait du Fahrzeugregister du Kraft- fahrt-Bundesamt, ce document mentionnant le kilométrage relevé à l’occasion du contrôle technique.

Pour plus de sécurité et en particulier si vous ne maitrisez pas la langue allemande, il est conseillé de faire appel à un mandataire ayant une bonne réputation pour l’importation d’un véhicule neuf ou d’occasion depuis l’autre côté du Rhin. Ce mandataire va négocier le prix de la voiture allemande, s’assurer de sa qualité, se charger de faire venir la voiture en France et éventuellement des formalités d’immatriculation du véhicule allemand.