L’outil interactif n’est pas disponible sur cette page
Le calculateur d’origine n’a pas été repris lors de la refonte du site. La méthode, les barèmes et les seuils détaillés ci-dessous restent exacts et permettent de faire le calcul à la main. Trois outils fonctionnent en revanche directement dans la page : la vignette Crit’Air, la circulation en ZFE et la validité du contrôle technique.
Notre simulateur calcule le montant exact de votre malus CO₂ et de votre malus au poids en moins de 2 minutes, barème officiel à l'appui.
Malus écologique 2026 : comment ça marche ?
Si vous achetez un véhicule neuf ou que vous importez un véhicule jamais immatriculé en France, le malus écologique s’ajoute au prix de votre carte grise. Il est dû au jour de l’immatriculation, pas au jour de la commande, un détail qui peut coûter cher si vous signez en décembre et immatriculez en janvier.
En 2026, ce malus se compose de deux taxes distinctes qui se cumulent :
- Le malus CO₂ : basé sur les émissions en g/km (case V.7 de la carte grise). En 2026, il se déclenche dès 108 g/km.
- Le malus au poids : basé sur la masse du véhicule (case G de la carte grise). En 2026, il se déclenche dès 1 500 kg.
Le cumul des deux est plafonné à 80 000 €. Autrement dit, même un véhicule très lourd et très polluant ne paiera pas plus que ce montant.
Bon à savoir : vous achetez un véhicule d’occasion déjà immatriculé en France ? Vous n’êtes pas concerné. Seuls les frais de carte grise s’appliquent.
Malus 2026 : exemples par modèle
Voici ce que paient concrètement les modèles les plus vendus en France en 2026 :
| Modèle | CO₂ (g/km) | Poids (case G) | Malus CO₂ | Malus poids | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 🔋 Renault Clio E-Tech Hybrid 145 | 96 | ~1 290 kg | 0 € | 0 € | 0 € |
| ⛽ Renault Clio 6 TCe 115 | 114 | ~1 200 kg | 190 € | 0 € | 190 € |
| ⛽ Peugeot 208 PureTech 100 | 118 | ~1 200 kg | 260 € | 0 € | 260 € |
| 🔋 Peugeot 3008 Hybrid 136 | 123 | ~1 648 kg | 400 € | 490 € | 890 € |
| 🔌 Peugeot 3008 PHEV 195 | < 50 | ~1 780 kg* | 0 € | 3 215 € | 3 215 € |
| ⚡ Peugeot E-3008 électrique | 0 | ~2 100 kg | 0 € | 0 € | 0 € |
*Poids après abattement PHEV de 200 kg. Sans abattement, le malus poids serait plus élevé.
Ce tableau traduit un point important : même les citadines d’entrée de gamme sont désormais concernées. Selon une étude du cabinet Dataneo, 72 % des véhicules neufs vendus en France en 2026 sont soumis au malus. Seules les versions hybrides optimisées (comme la Clio E-Tech à 96 g/km) y échappent encore.
Les valeurs exactes dépendent de la finition et des options. Utilisez notre simulateur avec les données de votre carte grise pour un résultat précis.
Barème malus CO₂ 2026
Le malus CO₂ se déclenche dès 108 g/km et augmente gramme par gramme jusqu’à 80 000 € à partir de 192 g/km. La progression est exponentielle : entre 130 et 160 g/km, le malus passe de moins de 1 000 € à près de 9 000 €. Voici les paliers clés :
| Émissions CO₂ (g/km) | Montant du malus |
|---|---|
| ✅ Moins de 108 | 0 € |
| 108 | 50 € |
| 110 | 100 € |
| 115 | 210 € |
| 120 | 310 € |
| 125 | 540 € |
| 130 | 983 € |
| 135 | 1 504 € |
| 140 | 2 205 € |
| 145 | 3 119 € |
| 150 | 4 279 € |
| 155 | 5 715 € |
| 160 | 8 770 € |
| 165 | 14 325 € |
| 170 | 22 380 € |
| 175 | 32 935 € |
| 180 | 45 990 € |
| 185 | 61 245 € |
| 190 | 76 800 € |
| 191 | 79 911 € |
| 🚨 192 et plus | 80 000 € |
Le barème complet compte 84 paliers (un par gramme de 108 à 191 g/km).
Barème malus au poids 2026
Le malus au poids se déclenche dès 1 500 kg (case G de la carte grise, qui inclut 75 kg pour le conducteur). Le calcul se fait par tranches progressives, comme l’impôt sur le revenu : chaque tranche de poids est taxée à un tarif différent.
| Tranche de poids | Tarif par kg |
|---|---|
| ✅ Jusqu'à 1 499 kg | 0 € (pas de malus) |
| ⚖️ 1 500 à 1 699 kg | 10 €/kg |
| ⚖️ 1 700 à 1 799 kg | 15 €/kg |
| ⚖️ 1 800 à 1 899 kg | 20 €/kg |
| ⚖️ 1 900 à 1 999 kg | 25 €/kg |
| 🚨 À partir de 2 000 kg | 30 €/kg |
À titre d’exemple, pour un véhicule immatriculé en 2026 dont la case G indique 1 950 kg :
- 1 500 à 1 699 kg → 200 kg × 10 € = 2 000 €
- 1 700 à 1 799 kg → 100 kg × 15 € = 1 500 €
- 1 800 à 1 899 kg → 100 kg × 20 € = 2 000 €
- 1 900 à 1 950 kg → 51 kg × 25 € = 1 275 €
Total : 6 775 €, qui s’ajoutent au malus CO₂ éventuel.
Malus 2025 vs 2026
Le barème 2026, issu de la loi de finances 2026 (LOI n°2026-103 du 19 février 2026), durcit les deux malus sur tous les fronts :
| Critère | 2025 (dès le 1er mars) | 2026 |
|---|---|---|
| 💨 Seuil CO₂ | 113 g/km | 108 g/km (−5 g) |
| 💶 Plafond CO₂ | 70 000 € | 80 000 € (+10 000 €) |
| ⚖️ Seuil poids | 1 600 kg | 1 500 kg (−100 kg) |
| 📊 Tranches poids | 3 (10, 15, 20 €/kg) | 5 (10, 15, 20, 25, 30 €/kg) |
| 🚨 Plafond cumul | 70 000 € | 80 000 € |
Concrètement, pour votre budget, un SUV familial à 140 g/km et 1 700 kg passe de 2 514 € en 2025 à 4 220 € en 2026, soit une augmentation de 1 706 €.
À noter : notre simulateur calcule automatiquement la différence entre les deux barèmes pour votre véhicule.
Réduction malus famille nombreuse
Si votre foyer compte 3 enfants mineurs à charge ou plus, vous bénéficiez d’une double réduction :
- −20 g/km par enfant sur les émissions CO₂ prises en compte.
- −200 kg par enfant sur la masse prise en compte pour le malus au poids.
L’impact est donc considérable. Prenons l’exemple d’un SUV à 150 g/km et 1 800 kg.
-
Sans réduction, le malus total est de 7 799 € (4 279 € de CO₂ + 3 520 € de poids).
-
Avec 3 enfants à charge :
- CO₂ : 150 − (3 × 20) = 90 g/km → sous le seuil de 108 g/km → 0 €
- Poids : 1 800 − (3 × 200) = 1 200 kg → sous le seuil de 1 500 kg → 0 €
Résultat : 0 € au lieu de 7 799 €.
Cette réduction est limitée à un véhicule d’au moins 5 places par foyer et accordée une fois par période de deux ans. Elle prend la forme d’un remboursement à demander à votre service des impôts après le paiement de la carte grise.
Exonération malus écologique 2026
| Situation / Véhicule | Type d'avantage | Détail | Conditions |
|---|---|---|---|
| ⚡ Véhicules électriques / hydrogène | ✅ Exonération totale | Aucun malus CO₂ ni poids. | Exonérés des deux malus pendant toute l'année 2026. La mesure qui prévoyait de soumettre les véhicules électriques au malus poids dès juillet 2026 a été retirée du texte final. |
| ♿ Personnes en situation de handicap (carte mobilité inclusion mention invalidité) | ✅ Exonération totale | Aucun malus CO₂ ni poids. | 1 véhicule par bénéficiaire ; inclut parents d'enfant mineur concerné. |
| 🌿 Superéthanol E85 (flexfuel) | 🔻 Abattement | -40 % sur les émissions CO₂. | Exemple : un véhicule E85 à 180 g/km voit ses émissions ramenées à 108 g/km. Non applicable au-delà de 250 g/km. |
| 🔌 Hybrides rechargeables (PHEV) | 🔻 Abattement | Réduction du malus poids. | Autonomie dépasse 50 km en électrique. Plafonné à 200 kg ou 15 % de la masse (plus petit des deux) sur le malus poids. |
| 🔋 Hybrides non rechargeables | 🔻 Abattement | -100 kg sur le malus poids. | Micro-hybrides ≥ 30 kW. |
Pour un panorama complet des exonérations de carte grise (taxe régionale, véhicules propres, handicap), consultez notre article sur le sujet exonération carte grise.
Réduire son malus : conseils avant l’achat
1. Comparez les versions d’un même modèle : sur un Peugeot 3008, la version Hybrid 136 (123 g/km) paie 890 € de malus total, tandis que la version électrique paie 0 €. Même au sein d’une motorisation, la finition et les options peuvent faire varier les émissions de 2 à 3 g/km, ce qui est suffisant pour changer de palier.
2. Vérifiez les émissions exactes avant la commande : les émissions CO₂ indiquées dans les publicités sont parfois celles de la version la plus optimisée. Demandez la valeur WLTP exacte de la configuration que vous commandez. Vous la trouverez aussi sur le site Car Labelling de l’ADEME.
3. Attention à la date d’immatriculation : c’est la date figurant sur la carte grise qui détermine le barème, pas la date de commande. Si vous commandez en décembre 2025, vous avez intérêt à faire immatriculer avant le 31 décembre : le barème 2026 est plus sévère (+5 g/km de seuil, +10 000 € de plafond).
4. Case G, pas G.1 : le malus au poids se calcule sur la case G de la carte grise (masse en service, qui inclut 75 kg pour le conducteur), pas sur la case G.1 (poids à vide). La différence de 75 kg peut représenter plusieurs centaines d’euros de malus. C’est la donnée utilisée par le simulateur officiel de service public.
5. Faites le calcul complet avec notre simulateur : le coût réel de votre véhicule, c’est le prix d’achat + le malus + le coût de la carte grise. Simulez le malus en 2 minutes avec l’outil ci-dessus, puis estimez les frais de carte grise pour avoir le budget total.
Malus écologique 2027 : ce qui change
Le durcissement du malus n’est pas terminé. La trajectoire prévue par la loi de finances pour les prochaines années :
- 2027 : seuil CO₂ abaissé à 103 g/km (−5 g/km), plafond relevé à 90 000 €.
- 2028 : plafond porté à 100 000 € et suppression possible du plafonnement du cumul CO₂ + poids. Le malus total pourrait alors dépasser 100 000 €.
Par ailleurs, le projet initial prévoyant d’appliquer le malus poids aux véhicules électriques dès juillet 2026 (avec un abattement de 600 kg) a été supprimé lors du vote final le 2 février 2026. Les véhicules électriques restent totalement exonérés sur la période 2026-2028.
Questions fréquentes
Le malus écologique s'applique-t-il aux voitures d'occasion ?
Non, pas pour une voiture déjà immatriculée en France. Le malus ne s'applique qu'à la première immatriculation. En revanche, si vous importez un véhicule d'occasion jamais immatriculé en France, le malus s'applique avec un coefficient de décote selon l'ancienneté. Consultez notre guide dédié au malus écologique sur les véhicules d'occasion pour les cas particuliers.
Quel est le seuil du malus CO₂ en 2026 ?
Le malus CO₂ se déclenche à partir de 108 g/km (50 €) et peut atteindre 80 000 € à partir de 192 g/km. À titre de comparaison, le seuil était de 113 g/km en 2025.
À partir de quel poids le malus au poids s'applique-t-il ?
En 2026, le malus au poids se déclenche à 1 500 kg (case G de la carte grise, conducteur inclus), contre 1 600 kg en 2025. Le tarif va de 10 €/kg à 30 €/kg selon les tranches.
Les véhicules électriques sont-ils exonérés du malus en 2026 ?
Oui, les véhicules 100 % électriques et à hydrogène sont totalement exonérés des deux malus (CO₂ et poids) pendant toute l'année 2026. La mesure qui prévoyait de les soumettre au malus poids dès juillet 2026 a été retirée du texte final de la loi de finances, votée le 2 février 2026.
Comment fonctionne la réduction famille nombreuse ?
Les familles de 3 enfants mineurs ou plus bénéficient d'une réduction de 20 g/km par enfant sur le CO₂ et de 200 kg par enfant sur le poids. La réduction est limitée à un véhicule d'au moins 5 places par période de 2 ans. Elle prend la forme d'un remboursement auprès du service des impôts après paiement de la carte grise. L'économie peut atteindre plusieurs milliers d'euros.
Les personnes en situation de handicap sont-elles exonérées ?
Oui. Les titulaires d'une carte mobilité inclusion (mention invalidité) ou d'une carte d'invalidité militaire sont exonérés des deux malus, dans la limite d'un véhicule par bénéficiaire. L'exonération s'étend aux parents ayant à charge un enfant mineur titulaire de cette carte. Détails et procédure dans notre guide carte grise et handicap.
Quelle est la différence entre la case G et la case G.1 ?
La case G inclut la masse du véhicule + 75 kg pour le conducteur. La case G.1 correspond au poids à vide sans conducteur. C'est la case G qui est utilisée pour le malus. Se tromper de case représente une erreur de 75 kg, soit jusqu'à plusieurs centaines d'euros de malus.
Un véhicule E85 paie-t-il moins de malus ?
Oui. Les véhicules E85 bénéficient d'un abattement de 40 % sur les émissions CO₂. Exemple : à 180 g/km, les émissions retenues passent à 108 g/km, soit un malus de 50 € au lieu de 45 990 €. L'abattement ne s'applique pas au-delà de 250 g/km d'origine.
Quel est le montant maximum du malus en 2026 ?
Le cumul malus CO₂ + malus poids est plafonné à 80 000 € en 2026. Ce plafond passera à 90 000 € en 2027 et 100 000 € en 2028, avec une suppression possible du plafonnement du cumul.
Quand le malus est-il payé ?
Le malus est dû au moment de l'immatriculation. Si le concessionnaire immatricule le véhicule, il est intégré à la facture. Sinon, il est à régler lors de la demande de carte grise sur l’ANTS - France Titres. C'est la date d'immatriculation (pas la date de commande) qui détermine le barème applicable.
Sources
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