Acheter une voiture électrique d'occasion

Prix voiture électrique d’occasion

La décote des véhicules électriques

Globalement, les véhicules électriques décotent moins vite que les véhicules thermiques. La décote est rapide au départ, car les aides à l’achat sont répercutées par le vendeur de la voiture électrique de seconde main. Mais après un an ou deux de détention, la décote se fait lentement. C’est particulièrement vrai pour les modèles les plus haut de gamme, notamment les Tesla. Cette décote lente s’explique notamment par le fait, que les véhicules électriques parcourent moins de kilomètres en moyenne que les véhicules essence ou diesel.

Le prix pour une petite voiture électrique d’occasion, pour un SUV ou une berline électrique d’occasion

Pour une petite voiture électrique avec un kilométrage raisonnable, un budget moyen de 10.000€ est à prévoir. Pour une voiture électrique familiale, le prix moyen se situe aux alentours de 15.000 à 20.000€. Mais pour une Tesla d’occasion, il faut prévoir un budget minimal de 30.000€. Les bonnes affaires se font souvent auprès des vendeurs particuliers, à condition d’effectuer de nombreuses vérifications afin d’éviter les mauvaises surprises. En cas d’achat auprès d’un professionnel, une révision complète de la voiture d’occasion a été effectuée et une garantie commerciale est accordée, en plus des garanties légales de conformité et des vices cachés.

Quelles aides pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion ?

La voiture électrique d’occasion est éligible aux aides à l’achat d’un véhicule moins polluant. Ainsi, l’acheteur d’un tel véhicule peut toucher un bonus écologique à l’achat de 1000€ et éventuellement une prime à la conversion, une prime communément nommée prime à la casse. Cette prime pouvant atteindre 6000€ en 2023 est versée, en fonction du revenu fiscal de référence, aux personnes remettant à un centre VHU (Véhicule hors d’usage) une voiture diesel immatriculée pour la première fois avant 2011 ou une voiture essence immatriculée pour la première fois avant 2006.

Pour simuler précisément votre aide selon votre situation, utilisez notre simulateur bonus écologique 2026.

Le prix d’installation d’une borne de recharge

Dans le budget d’achat du véhicule électrique d’occasion doit être inclus le coût d’installation de l’éventuelle borne de recharge. Selon les données publiées sur le site d’EDF, l’installation d’une prise électrique renforcée revient à 500€ en moyenne. Mais la recharge complète avec une telle prise est très longue, jusqu’à 15 heures. Avec une borne de recharge, la durée de charge est beaucoup plus courte, de 2 à 7 heures. Il faut alors débourser en moyenne de 1.000 à 1.500€. Si vous vivez dans un immeuble collectif, vous pouvez bénéficier de l’aide du programme Advenir. À ce sujet, notez que si vous disposez d’un parking clos et couvert, l’installation d’une borne électrique ne peut pas vous être refusée par la copropriété au nom du droit à la prise.

Choix voiture électrique d’occasion

Quel modèle de voiture électrique le plus fiable ?

Les sites spécialisés citent comme fiables, entre autres, les modèles suivants de voiture électrique :

• la Kia e-Niro,
• la Ford Mustang Mach-E,
• la Nissan Leaf,
• la Tesla Model 3,
• la Tesla Model S,
• la Dacia Spring,
• le Peugeot e-208,
• la Renault Twing e-Tech,
• la Kia EV6.

La meilleure voiture électrique d’occasion pour moins de 10.000€

Parmi les meilleures voitures électriques d’occasion à moins de 10.000€ sont souvent cités les modèles suivants :

• la Renault Zoé, la petite citadine par excellence,
• la Smart ForTwo pouvant être rechargée sur une prise de courant domestique, la solution idéale si vous n’avez pas de borne de recharge à domicile,
• la Peugeot ion, un modèle compact,
• la Nissan Leaf et son système d’agrément de conduite ProPilot Assist (conduite automatique sur une courte distance).

Le budget minimal pour s’offrir une voiture électrique d’occasion tourne autour des 5.000€. À ce prix, vous pouvez trouver une Renault Zoé, une Citroën C0, une Peugeot ion ou encore une Mitsubishi i-MiEV.

Les voitures électriques d’occasion à éviter

Certaines VE d’occasion sont à éviter. C’est le cas des modèles sortis avant 2010, tel le premier Kangoo électrique ou la Renault Clio de 1996, car leur autonomie dépasse rarement 70 km et les problèmes techniques étaient plus nombreux. Sont également à éviter les anciennes voitures électriques en location libre-service type Bluecar. En effet, ces VE ne sont pas adaptés pour les particuliers, car elles ont besoin de maintenir une certaine température pour les batteries, ce qui engendre une surconsommation. Enfin, la Renault Fluence a mauvaise réputation, car elle connait des défaillances et le constructeur ne commercialise plus de batterie de rechange.

Vous avez acheté un véhicule électrique d’occasion ? Vous allez payer moins chères son assurance et sa carte grise. En effet, les véhicules électriques sont dispensés du paiement de la taxe régionale.

Vérifications achat véhicule électrique d’occasion

La fiabilité de l’auto électrique

La fiabilité des voitures avec une motorisation électrique est bonne. Ces véhicules connaissent d’ailleurs moins de problèmes techniques que les voitures thermiques, car elles comportent moins de pièces mécaniques : pas de boîte de vitesse, pas d’embrayage, pas de turbo, pas d’injecteur, pas de système de lubrification etc. De plus, les pièces d’usure, tels les pneus et les freins du fait du système de récupération d’énergie, sont moins sollicitées. En revanche, une attention particulière doit être portée à l’état de santé de la batterie : le bon fonctionnement du système de recharge et son autonomie. En effet, cette autonomie diminue au fil des ans. Heureusement, un simple passage de la valise en atelier permet de mesurer ce degré d’autonomie. De plus, certains modèles affichent le degré d’autonomie de la batterie sur leur tableau de bord.

Les constructeurs proposent une garantie étendue sur leur batterie, en moyenne 8 ans ou 160.000 km. Cette garantie constructeur continue à s’appliquer, en cas de changement de propriétaire.

La voiture électrique d’occasion sans location de batterie

Au départ, de nombreuses voitures électriques étaient vendues sans leur batterie. C’était ainsi le cas de la Renault Zoé, lors de sa sortie en 2013. En 2018, les acheteurs avaient le choix entre acheter sa batterie ou la louer. Et en 2021, cette possibilité de location a disparu. La fin de la location s’explique par une baisse du coût de production des batteries, ce qui permet un prix de vente acceptable. De plus, les habitudes de consommation ont changé et de nombreuses voitures électriques sont achetées en leasing. Le coût de la batterie est alors inclus dans le montant du loyer. Si vous achetez une voiture électrique de première génération avec location de batterie, renseignez-vous sur le tarif de la location. En contrepartie, vous obtiendrez un échange de cette pièce en cas de défaillance. 

Les citadines modèles électriques les plus anciennes, comme la Mitsubishi i-Miev, la Peugeot iOn ou la première Renault Zoé conservent une autonomie d’une centaine de kilomètres.

Les papiers de l’auto électrique d’occasion

Voici les papiers à vérifier avant l’achat d’une voiture électrique sur le marché de l’occasion :

• La carte grise. Si celle-ci indique que son titulaire n’est pas le propriétaire, il s’agit sans doute d’une voiture électrique achetée en leasing. Sa vente est alors interdite pendant toute la durée du contrat de location avec ou sans option d’achat.
• Le PV de contrôle technique si la voiture a plus de 4 ans. Ce contrôle technique doit dater de moins de 6 mois ou de moins de 2 mois, si une contre-visite pour défaillance majeure est programmée.
• Le carnet d’entretien et les factures des révisions et réparation.
• Le vendeur a la possibilité de demander un lien vers l’historique officiel de la voiture électrique sur le site Histovec. Cet historique mentionne notamment les éventuels gages et oppositions au transfert du certificat d’immatriculation (carte grise), les accidents avec intervention d’un expert, les changements de propriétaires.

Le jour de la vente, le vendeur doit vous remettre la carte grise barrée et signée, un exemplaire du certificat de cession, l’éventuel PV de contrôle technique et le certificat de non-gage (certificat de situation administrative) datant de moins de 15 jours. Ensuite, le nouvel acquéreur devra réaliser le changement de propriétaire à son nom dans les 30 jours suivant le jour de la vente du véhicule.