L’outil interactif n’est pas disponible sur cette page
Le calculateur d’origine n’a pas été repris lors de la refonte du site. La méthode, les barèmes et les seuils détaillés ci-dessous restent exacts et permettent de faire le calcul à la main. Trois outils fonctionnent en revanche directement dans la page : la vignette Crit’Air, la circulation en ZFE et la validité du contrôle technique.
Elle liste, selon votre situation, les vérifications à faire, les documents à exiger du vendeur et les délais à respecter, puis vous oriente vers la bonne démarche. Sans frais, sans inscription.
À quoi sert la checklist acheteur ?
Acheter une voiture d’occasion, c’est surtout éviter les pièges avant de signer. Cet outil s’adapte à votre profil : type de véhicule, type de vendeur (particulier ou professionnel), rachat de leasing, achat à l’étranger et année de première immatriculation.
Il détermine par exemple si un contrôle technique doit vous être remis, ou quelles pièces réclamer pour un import. Vous cochez chaque point au fur et à mesure, suivez votre progression, puis téléchargez votre checklist en PDF. Aucune donnée n’est enregistrée.
À noter : la checklist ne remplace pas les démarches : elle sécurise votre achat, évite les oublis, puis vous renvoie vers le bon guide ou le bon service pour immatriculer.
Quoi vérifier avant d’acheter ?
Chaque situation déclenche une liste différente. Voici la logique de l’outil, avec le guide détaillé correspondant si vous voulez approfondir un point.
| Votre situation | Points clés vérifiés | Guide détaillé |
|---|---|---|
| Achat à un particulier | Identité vendeur = carte grise, non-gage < 15 j, historique, CT < 6 mois si +4 ans, code de cession | Immatriculer une occasion |
| Achat à un professionnel | Facture détaillée, récépissé de déclaration d'achat, garantie commerciale, CT remis avant la vente | Changement de titulaire |
| Rachat d'un leasing (LOA/LLD) | Type de contrat, valeur résiduelle, état et kilométrage | Changement de titulaire |
| Achat à l'étranger (import) | Quitus fiscal (UE) ou 846A (hors UE), COC/RTI, CT français | Immatriculer un import |
Cas particuliers d’achat
Acheter à un professionnel
Chez un garage ou un concessionnaire, exigez la facture détaillée et le récépissé de déclaration d’achat : ils prouvent l’origine du véhicule. Pour un véhicule de plus de 4 ans, le contrôle technique doit vous être remis avant la vente.
Racheter un véhicule en leasing (LOA/LLD)
En LOA, vous pouvez lever l’option d’achat en réglant la valeur résiduelle, puis demander la carte grise à votre nom. En LLD, le loueur n’a aucune obligation de vous revendre le véhicule : un rachat se négocie. La checklist tient compte de ces deux cas.
Acheter à l’étranger (import)
Un véhicule importé exige des pièces supplémentaires : quitus fiscal pour l’UE (ou certificat de dédouanement 846A hors UE), certificat de conformité (COC) ou réception à titre isolé, et contrôle technique français. Le détail figure dans le guide immatriculer un véhicule étranger ; pour la TVA, voir le quitus fiscal.
Éviter les arnaques à l’achat
Quelques vérifications simples évitent la mauvaise surprise. Contrôlez que l’identité du vendeur correspond exactement au nom figurant sur la carte grise (un véhicule ne peut être vendu que par son titulaire).
Exigez également un certificat de situation administrative de moins de 15 jours : il révèle un éventuel gage ou une opposition. Demandez l’historique du véhicule pour connaître sinistres, kilométrage et changements de propriétaire et vérifiez la concordance du numéro de série (VIN) entre le châssis, la carte grise et le procès-verbal de contrôle technique.
Enfin, n’achetez jamais sans la carte grise originale barrée et privilégiez un paiement sécurisé.
Après l’achat
Une fois la checklist complétée et le véhicule récupéré :
- Assurez le véhicule immédiatement, avant même de rouler.
- Faites la carte grise à votre nom dans le mois suivant l’achat. Au-delà, l’amende est de 135 €.
- Conservez le certificat de cession, le code de cession et l’accusé d’enregistrement.
Guides pour acheter
Questions fréquentes
La checklist acheteur est-elle sans frais ?
Oui, l'outil est sans frais, sans inscription ni collecte de données. Vous générez votre checklist, la cochez au fur et à mesure et pouvez la télécharger en PDF.
La checklist s'adapte-t-elle à un achat à l'étranger (import) ?
Oui. Pour un import, elle ajoute les étapes spécifiques : quitus fiscal (UE) ou certificat de dédouanement 846A (hors UE), COC ou réception à titre isolé, et contrôle technique français.
J'achète à un garage : que dois-je exiger en plus ?
La facture détaillée, le récépissé de déclaration d'achat et, pour un véhicule de plus de 4 ans, un CT de moins de 6 mois remis avant la vente.
Que faire une fois ma checklist complétée ?
Il reste à faire la carte grise à votre nom dans le mois suivant l'achat. La page de résultat vous y renvoie directement.
Combien de temps ai-je pour faire la carte grise ?
Un mois (30 jours) après l'achat. Au-delà, vous risquez une amende de 135 € (contravention de 4e classe).
Comment éviter les arnaques à l'achat ?
Vérifiez l'identité du vendeur (= carte grise), exigez un non-gage de moins de 15 jours, consultez l'historique, contrôlez le VIN et n'achetez jamais sans la carte grise originale barrée.
Sources
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